Открытка Скрапбукинг Аппликация Победителям автопробега Коми-Кузбасс АЛТАЙ-19 Бумага

Здравствуйте все и процветайте! Хочу показать последнюю открытку июля. Немного повторюсь, июль был сложный, богатый на события, хлопотный, суетный. И приезд любимого племянника с севера на своей машине, и рождение внука, и поезка на Алтай, а тут еще ягода всякая пошла, и к маме надо, и внучек взять охота, а еще ведь надо время найти на скрап любимый. Решила я сделать открытку-карту и похвальную грамоту памятную, все в одном, нашим путешественникам одолевним 4000 км на своей машине. Вот что у меня получилось.

С большим трудом в интернете нашла более-менее подходящую карту. Проложила на ней их маршрут. Вручила победителям автопробега кубок. Но не устраивал меня это пустой нижний угол. И перегружать не хочется, и пустота откровенная смущает. Уже подарила им открытку, они поставили на шкаф, а я все никак не могу успокоиться, и хочется в открытке еще километраж отразить, а как не знаю. Смотрела я на нее смотрела и меня осенило!

и сделала вот так! и машинку их добавила и сколько в дороге к нас нарулили.

Шрифт выбрала специально старая пищущая манинка. А паотом подедителей выдеделила другим, а то все слилось.

кубок

Карта. Качество плохое, расплывчатая. Но другие вообще не паодходили подл мой проект. Сначала я хотела взять физическую карту, но потом передумала и выбрала эту с регионами, так интереснее и нагляднее сколько областей проехали.

Потом я добавила руль, машинку и километраж в одну сторону. Оксана руль увидела и воскликнула: Даже руль от мой машинки! А машина наша ? А где взяла?" Короче, полный восторг. За рулем ехала жена племянника. До этого ездила только по своему маленькому северному городку, расположенному на ровной месности. И наши горки и повороты ей дались тяжело. Тем более уже последний перегон, уставшие, мы их уже заждались,давно должны приехать, а их все нет. Но Оксана большая молодец отважиться на такой сложный путь! Но они не пожалекли, у них море впечатлений и эмоций.

элементы не приподняты, но объемные.

Это спинка открытки. Здесь основные пункты пути. пропустила Тюмень. Ну это не так и важно, они там не останавливались. Приехали они еще и с собакой. Собака неведомой породы, похоже помесь овчарки и ротвейлера. Очень умный и воспитанный пес. Домашний. Живет в квартире. Первую дорогу перенес тяжеловато. Но послушно и тепреливо. Поэтому я не могла его не запечатлеть на открытке. Он всегда был на стороже - где хозяин, не оставит ли он его.

а потом переделав лицо, я и на спинку машинку добавила. Ей же еще назад ехать! А Барик уши навострил: Опять едут? Куда едут? А я? А меня возмут?
Если вы заметили то я специально сдела фон так, что сначала они едут с севера где скудная растительность, через степи и равнины нгашей страны и приезжают в нашу сибирскую тайку и в горы. А на спинке наоборот, от нас из лесов уезжают опять в степи и равнины.Ну я конечно немного слукавила, посекредине еще Урал будет и много чего интересного. Но эта идея нашим северянм понравилась.

Вот так в открытом виде первый вариант. Второй уже не снимала подробно.

Открываем открытку...И тут промежуточное путешествие в Горный Алтай у еще на нашей машине.

Это фото из поездки. Бескрайние поля уходящие в небо, Алтайского края. Как я его называю нашего ближнего Алтая. Барик опять насторожился: вы где опять? вы куда опять?
Это подсолнуховое поле, а было цветущее белое гречневое, желтое рапсовое, светло-желтое ячменное, я еще хотела в зеленом пшеничном остановиться, но у мужа выпросить остановку очень трудно.

А эта страничка посвящена уже Республике Алтай. Моему любимому Горному Алтаю. Самый длинный был перегон Кузедеево-Онгудай. 550 км в первый день.

В Онгудае ночевали у родни и опять в путь дальше.

В Акташе снялди домик на турбазе и уже оттуда путешествовали по разным маршрутам. Триночи там ночевали. Северяне когда увидели эту карту, да еще с указателями,очень обрадовались. Они никак не могла запоснить название деревни с нашей базой. А тут все подписано.

Поля Алтайского края. Рапсовое поле

Солнечное рапсовое поле. И такие ромашки шикарные на углу поля.

А это гречишное поле в цвету. а потом оно при созревании начнет краснеть.

и это тоже гречиха посеяна по другую сторону дороги. Березки выросли из молочной реки, поэтому у них и стволы белые. А вы про это не знали? Теперь знайте!

вот так цветет чречиха.

А это межа между гречишным полем и рапсовым. Солнышко за облако спряталось, а при солнце очень ярко и контрастно. Мы там сфоторгафировались, но моих фото хороших нет, а чужие выставлять не хочу.

это влевую сторону

это вправую сторону

красота и сколько оно еще туда за горизонт тянется?

А это гречишное и ячменевое поля

Ячмень наливается

Вот так дорогу спрятали

Ячмень он такой колючий! Ость длинная и жесткая

Это то же поле, Мы остановились перекусить. Это собственно первые кадры этого поля. А сейчас я возьму фотоаппарат и сниму что у меня перед глазами

Вот такая красота! За деревьями трасса, по ней мы едем.

А это подсолнухи
Здесь можно посмотреть мое первое путешествие в мечту детства вместе с моими детьми, сыном и дочкой в 2011 году. https://stranamasterov.ru/node/916510

А это премилая полянка в Горном Алтае. Была чисто розовая-розовая, но ее позно заметила и мы проехали. Возвращаться муж не стал, хотя можно было, не далеко. Остановился на такой полянке

розовые вот такие цветочки. И где большинство таких, то поляна розовая-розовая, красота!
Сохранюсь. Продолжение следуют. Дальше горы пойдут

Поднимаемся на перевал Чике-Таман. Пости уже на вершине

ни разу тут раньше не останавливались

А это уже на самой вершине перевала. На смотровой площадке на долину и на начала подъема на Чике-Таман.
Чике-Таман переводится как «Плоская (прямая) подошва». Протяженность перевала 11 км, причем подъем более длинный, чем спуск.Высота перевала 1295 м над уровнем моря (для сравнения, высота Семинского перевала — 1718 м), но Чике-Таман воспринимается туристами как более высокий — из-за своей крутизны и опасных склонов. Дорога буквально вырублена в гранитном массиве, образует серпантин с многочисленными извивами и поворотами. Опытные путешественники — ценители природы Горного Алтая — считают, что только после Семинского перевала начинаются «настоящие» горы. Но еще более продвинутые туристы, презирающие отдых в благоустроенных базах с их барами, дискотеками и организованными экскурсиями, те, кто привык сам прокладывать себе маршруты,(к коим мы и относимся) скажут вам, что горы существуют только за Чике-Таманом, и в чем-то они будут правы. Действительно, за этим перевалом населенных пунктов и туристических комплексов становится значительно меньше, и уже ничто не отвлекает путников от созерцания живописных долин и скал самых разнообразных форм и оттенков, которые будто сходятся ближе к дороге.

маА это спуск перевала, старая дорога. Мы как то с мужем проезжали по ней. Вполне проезжая дорога была.

Это слияние двух рек Чуи и Катуни. Это мы с моим любимым старшим племянником. Мы с ним как брат с сестрой. Если приглядеться то слева идет серый поток - это Чуя. А большая широкая бирюзовая - это Катунь. Чуя тоже большая, только из-за поворота и скалы ее плохо тут видно.
А здесь первое путешествие Саши с нами на Алтай в 2012 году https://stranamasterov.ru/node/916929 и вторая часть как раз слияние https://stranamasterov.ru/node/917323

Я больше снимала северян. У меня есть фото других лет на этом месте. Кому интересно посмотрите мои подробные репортажи прошлых лет.Барик мужественно перенес все наши лазанья по горам. Но он еще беспокойный, активный и не умеет сниматься. Потом он будет реагировать на мой голос и на щелчок затвора фотоаппарата и позировать. Это было очень смешно.А видите тонкую ленту дороги, прорубленную в скале, на той стороне реки? Сейчас мы по ней пройдем пешком.

это наш капитан, штурман и руководитель маршрутов

Вот мы на старой горной дороге на Инегень. По ней уже не едут на машинах, построены новые мосты в обход этой полки. Но мы в 2013 году проезжали по ней и по старому подвесному мосту проезжали. ав 2014 ннаводнение снесло мост. Это вид на те скалы где мы только что любовались на слияние

вот так в скале прорублена дорога и по ней ходили грузовики. Она и сейчас в хорошем состоянии, можно при желании проехать, поймать выплеск адреналина. Я люблю по ней ходить пешком. Не потому что я боюсь ехать, я не боюсь. Я люблю все хорошо рассмотреть, снять все красивое неспеша. А из машины это не получается.

Это вставки укрепления дороги, сделано вручную. Вернее это даже не укрепление, а сама дорога. Таких дорог в Горном много. Камешек к камешку. А сколько при строительстве погибло, а сколько машин разбилось на этих дорогах?! Но я обожаю такие вставки, они такие завораживающие красивые, в них такая мощь и сила!...

я вообще люблю Алтай и могу о нем говорить бесконечно, с большой любовью и почитанием. Это тоже ручная кладка, ограждение дороги

Внизу Катунь. Она красивая, бирюзовая.

путешествие 2016 года по новым мостам тут https://stranamasterov.ru/node/1042053 и тут https://stranamasterov.ru/node/1042126

Если приглядитесь то увидите красное пятнышко - это мой племянник и Барик рядом черное пятнышко. Это для наглядности опасности дороги. Слева обрыв и спава скала. И узкая дорога в одну колею. Н поворотах в двух местах можно разъехаться. А в далеке новый мост через Катунь.

Вот так дорога вьется по полке, вырубленной в скале.
Подробно как мы ехали по этой дороге в августе 2013 года https://stranamasterov.ru/node/921582 и вторая часть https://stranamasterov.ru/node/922487 и еще третья https://stranamasterov.ru/node/923089

За спиной у меня Северо-Чуйский гребет

снежники,которые за лето не успевают растаять до конца

Мне 57 лет. Сколько Бог даст мне еще полазить по этим великолепным величественныи горам?

Взять быка за рога и не сдаваться! Вперед и только вперед! Это Кош-Агач. До Ташанты, это граница с Манголией, мы немного не доехали.

Очень мне это камень понравился. Он похош на сосновый пень из нашего бора, только в разы больше по величине.

Подзарядка энергией Алтая!

а это хозяева. Они повсюду на Алтае.

ну поехали на Кату-Ярык?

уже спускаемся к нему

Перевал Кату-Ярык (в переводе с тюркского - твердая трещина в горе, ущелье, теснина) - ворота в заповедный край - долину реки Чулышман, благодаря которым этот сказочный уголок алтайского среднегорья стал открытым миру.Серпантин дороги, вырубленной прямо на склоне горы, спускается в долину Чулышмана. С одной стороны - склон, с другой - обрыв высотой сотни метров. Протяженность спуска - 3,5 км. Высота над уровнем моря: 1200 м

Когда попадаешь сюда впервые, просто дух захватывает от увиденного. Автомобильный спуск уходит вправо, а слева - на высшей точке перевала - расположена смотровая площадка, откуда открываются потрясающие виды: внизу узкой зеленой лентой извивается Чулышман, на противоположной стороне ущелья - Чулышманское нагорье, обрывающееся в долину отвесными скальными стенами примерно километровой высоты, по которым низвергается почти 100-метровый водопад.

Кату-Ярык - перевал уникальный, второго такого нет. Здесь нет классической, характерной для перевалов, симметрии: серпантин подъема - серпантин спуска. Перевал представляет собой спуск с Улаганского плато в долину Чулышмана - это 3,5-километровый зигзаг из 9 петель, вырубленный в 70% склоне горы, с 800 м перепадом высоты, "одноколейка" над пропастью, разъехаться со встречными машинами можно только на поворотах (там есть небольшие карманы).

В переводе с Алтайского означает – длинное , вытянутое. ... Чулышман – Главная река Восточного Алтая.
Это уже Чулышман, неширокая, метров в десять, спокойная речка с перекатами, плесами, шиверками, порожками. Река медленно, петля за петлей, пробирается среди низких холмов плоскогорья.

А терерь по хрепту скалы пройдем и посмотрим вид в другу сторону долины

Я здесь тоже есть. Найдите меня.

внизу Чулышман и первая турбаза после спуска

вот ту базу видно лучше. Единственный день, кеогда пригодились бы джинсы, но мы поехали по солнышку и оделись легко. Благо ветровки с собой были. На перевале холодно было.

,И вот открылась другая половина долины. И там шел дождь! Мы дошли до дождя и вернулись на сухое. Очень это интересно было. У меня есть репортажи по поезди туда дальше по долине на водопар Учар и Каменные грибы.

Еще раз глянем на перевал Кату-Ярык и пропрощаемся с ним до новой встречи. Вот уж никогда бы не подумала, что я буду здесь в третий раз! А теперь я даже не сомневаюсь, что мы с ним еще встремимся. Потому что северенам хочется проехать дальше на Каменные грибы посмотреть. Это мы решили в следущий раз. Здесь можно посмотреть подробно 2015 год https://stranamasterov.ru/node/925138 и продолжение https://stranamasterov.ru/node/926140 и третья часть Грибы https://stranamasterov.ru/node/932785 А еще мы тут были в 2017 году, но я не показывала. Увы.

Красные ворота.
Можно подробно посмотретьиюль 2013 https://stranamasterov.ru/node/918906

опять Северо-Чуйский хребет и Улаганские озера

А еще был Марс. Первый красный

И Марс-2 цветной.

Но их я покажу отдельным постом.

А сейчас мы пойдем на водопад Ширлак Девичьи слезы

На обратном пути в Онгудай мы остановись у памятника шоферам Чуйского тракта. Кольке Снегиреву.

здесь сразу можно увидеть две дороги старого и нового Чуйского тракта Я стою на старой, на ручной кладке

ручная кладка во всем великолепии и величии

Прямо царица Алтая!

Ветрище был сильный, бабочку так мотыляло, что она боялась отцепиться от цветка чертополоха

А еще нам посщастливелось увидеть яков. Еще их называют Сарлык.

паслись у самой дороги. Мы правда на скорости их проскачили. Но все равно потом остановились. Это большая редкость. Второй раз только их смогли увидеть. Спара парочка - это телок маму дудонит. Уже почти с нее, а все титьку сосет.

Нынче попали в разгар лоета и отпусков. Народу везде пресс! Это мы поднимаемся на Чике-Таман. Впереди нас шеть машин и сзади столько же! Так мы еще не ездили! Скоро и в дальнем Алтае будет сплошная тусовка.

Катунь

это дорога на заднем плане

Это волшебная дверь "Сезам откройся" Вы тоже видите лицо девушки, охраняющей вход?

Это никто специально не вырубал. Так создала природа.

Даже над дверью притолока есть. Это на Семинском перевале.

Вот так волшебно я заканчиваю этот репортаж и наше путешествие.